Hace años da la sensación de que el Río de la Plata está aislado del porteño. Se lo ve cuando uno circula por la Costanera, pero justamente es la Costanera la que hoy actúa como barrera. No es del todo atractiva. Pero además, donde uno tiene acceso directo con el río porque no existe este mini-muro, por seguridad no se recomienda caminar y mucho menos nadar. Buenos Aires necesita mayor vinculación con el Río de la Plata. Un esquema que garantice que la costa sea en su totalidad de acceso libre para todos los vecinos como lugar de paseo, recreación y descanso.

La Ciudad dio algunos pasos en esa dirección a lo largo de los últimos años, pero todavía son insuficientes. De aquel masivo desalojo de concesionarios privados que estaban sobre la Costanera Norte en la década del 90, se pasó a la situación actual, donde, si bien son muchos menos, todavía quedan algunos espacios que el Estado no ha recuperado para la ciudadanía. Dos de ellos son los complejos Costa Salguero y Punta Carrasco, que están en el medio de batallas judiciales, a raíz de presentaciones que buscan su desalojo.

Otro punto conflictivo es el Puerto, ubicado entre la Costanera Norte y la Costanera Sur, que en lugar de vincularlas actúa como un muro impidiendo cualquier tipo de integración. “No hay ninguna razón para que el Puerto sea lo que es hoy, un lugar inaccesible. Por su interés paisajístico, podría convertirse en una zona con áreas de paseo, mercados y restoranes, como pasa en otros lugares del mundo”, le dijo a Clarín el arquitecto Enrique García Espil. Pero parece que el proyecto portuario no avanza por una razón política: está bajo jurisdicción del Estado Nacional y el traspaso para su evolución urbanística no está en la agenda de conversaciones con el Gobierno de la Ciudad, según reconocen los funcionarios. Si es así, es un grave error porque con este criterio jamás se podrá avanzar con cualquier intento de desarrollo hasta que Gobierno Nacional y Municipal pertenezcan al mismo partido político.

Pero un paso fundamental hacia un nuevo nexo entre los porteños y el Río de la Plata se dará cuando se concrete la ampliación de la autopista Illia, de modo que conecte con Cantilo. Así los camiones y autos que van hacia la General Paz no circularían por la Costanera. Actualmente la Legislatura estudia un proyecto de la diputada de Coalición Cívica, Rocío Sánchez Andía, que establece que la Ciudad no puede otorgar concesiones de espacio público sobre la costa y da un plazo de un año para que se vayan los actuales ocupantes. La iniciativa ya recibió dictamen favorable en la comisión de Ecología, incluso con votos de la banca oficialista: el proyecto se basa en la aplicación del artículo 27 de la Constitución porteña, que ordena a la Ciudad “recuperar las áreas costeras y garantizar su uso común”.

Mientras tanto el Gobierno de la Ciudad asegura que también trabaja con el objetivo de que toda la costa del Río de la Plata sea de acceso público. “Ya se terminó el Parque de los Niños, en el límite con Vicente López, y se está finalizando el Parque de la Memoria. Aspiramos a que el año que viene se pueda inaugurar el Parque Natural, que se está construyendo detrás de la Ciudad Universitaria”, dijo a Clarín Jorge Sábato, subsecretario de Proyectos de Urbanismo del Gobierno de la Ciudad.

Por ahora se puede aprovechar para disfrutar el Yacht Club Puerto Madero, ubicado a unos metros de la Casa Rosada y que es ideal para aprender y practicar vela, remo o canotaje en nuestro río.

Foto: pictures-argentina.com